Даже при соблюдении условий сделки, нефтеперерабатывающая отрасль остается заложником геополитической нестабильности. До начала активной фазы конфликта Россия и страны Персидского залива обеспечивали почти 45% мировой морской торговли дизелем. По данным Kpler, в прошлом году Россия удерживала статус второго по величине экспортера в мире, поставляя более 800 тысяч баррелей ежесуточно, что составляло около 12% от общего объема рынка.
Рынок дизеля останется в дефиците несмотря на перемирие
Договоренности об отказе от ударов по энергетике Москвы и Киева, озвученные Дональдом Трампом, не решат проблему глобального дефицита дизельного топлива. Аналитики Reuters предупреждают, что поврежденные нефтеперерабатывающие мощности не восстановятся мгновенно, а цены на важнейший для мировой экономики ресурс продолжат бить по карману потребителей как минимум до конца следующего года.
Рон Буссо из Reuters призывает скептически оценивать влияние текущего перемирия на цены. Основная проблема заключается не в сбоях логистики, а в прямом физическом ущербе, нанесенном перерабатывающим заводам. Ремонт этих объектов требует длительного времени, поэтому дефицит топлива сохранится в среднесрочной перспективе. Высокая стоимость дизеля, ставшая следствием перекрестного огня в двух крупных конфликтах, продолжит оказывать давление на мировую экономику в ближайшие месяцы.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!