Бывший аналитик ЦРУ Ларри Джонсон отмечает, что проблема заключается именно в нехватке переработанного топлива, а не в добыче сырой нефти. По оценкам энергетического эксперта Карла Миллера, запасы практически исчерпаны, что оставляет лишь два сценария: резкое увеличение поставок или вынужденное сокращение потребления, которое само по себе станет признаком глубокого кризиса.
Мировой рынок дизеля столкнулся с острым физическим дефицитом
Глобальная нехватка средних дистиллятов, включая авиакеросин и дизельное топливо, достигла критической точки, когда предложение перестало покрывать потребности экономики. Эксперты предупреждают: ситуация с нефтепродуктами вышла из-под контроля, и традиционные рыночные механизмы перестали справляться с нарастающим разрывом между доступными объемами и реальным спросом перед началом зимнего сезона.
Ситуация осложняется тремя факторами. Во-первых, напряженность в районе Ормузского пролива угрожает восьмой части мирового предложения. Во-вторых, российские ограничения на экспорт дизеля после атак на НПЗ сократили глобальный поток нефтепродуктов. Наконец, рынок входит в период пикового зимнего спроса с минимальными резервами. В этих условиях топливо достается не тем, кто в нем остро нуждается, а тем, кто обладает финансовым ресурсом для выкупа поставок, что ставит под удар менее обеспеченные страны.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!